Para oferecer alinhamento e balanceamento, a oficina precisa de quatro equipamentos base: alinhador de direção, balanceadora de rodas, desmontadora de pneus e uma rampa ou elevador de alinhamento.
Alinhamento e balanceamento automotivo são serviços essenciais e bastante procurados pelos motoristas para melhorar a condução veicular e reduzir o desgaste prematuro dos pneus.
Os procedimentos devem ser feitos periodicamente, sendo recomendados a cada seis meses ou a cada 10 mil quilômetros rodados, mesmo que não haja nenhum problema aparente.
Estamos falando de serviços de alta demanda e que, portanto, podem ajudar a aumentar o faturamento da sua oficina e fidelizar clientes.
Mas aqui entra um detalhe: alinhamentos e balanceamentos são feitos no detalhe.
Cada milímetro faz a diferença, e por isso, as melhores oficinas não abrem mão de usar bons equipamentos para ter precisão na hora dos ajustes.
Neste artigo listamos quais equipamentos para alinhamento e balanceamento são essenciais para você ter na sua oficina e oferecer um serviço de excelência. Confira!
Equipamentos para alinhamento e balanceamento
Balanceadoras
Balanceadoras automotivas são máquinas que corrigem os desníveis em pneus e rodas por meio da distribuição uniforme do peso.
O resultado desse equilíbrio de massa é o fim das vibrações no volante, especialmente em alta velocidade.
Seja qual for o modelo da balanceadora, essa é a sua principal missão.
O que difere os equipamentos é a forma como o procedimento é feito e o tipo de roda para qual é indicado. Veja mais a seguir.
Balanceadora de Rodas Automática
Essa balanceadora de rodas é capaz de fazer uma medição rápida e precisa nas rodas, identificando alterações de distância, largura e diâmetro em pouco tempo por meio de sensores que detectam qualquer irregularidade.
A partir dessas medições, o sistema interno calcula a quantidade exata de contrapeso e a posição angular correta para aplicá-los, o que facilita e dá agilidade para o processo de balanceamento.
Balanceadora de Rodas Computadorizada
Apesar de serem confundidos, existem algumas diferenças entre os modelos automático e computadorizado.
Uma versão computadorizada conta com um microprocessador e sistemas digitais de leitura, que dão ainda mais precisão sobre a carga e a posição dos contrapesos.
Porém, é preciso que o operador insira dados como distância da roda, diâmetro e largura.
A partir daí, o computador faz os cálculos.
Portanto, é um modelo que exige um pouco mais de intervenção humana no processo, especialmente na fase de medição.
Balanceadora de Rodas Manual
As balanceadoras de rodas manuais são mais básicas e dependem da habilidade do operador para que o serviço seja bem executado.
O modelo exige que o operador centralize a roda no eixo da máquina e faça o giro para identificar o ponto mais pesado e, consequentemente, aplique os contrapesos da maneira correta.
Por não contar com apoio tecnológico, é um equipamento mais barato, que permite que o serviço seja bem executado, mas que depende mais da habilidade do mecânico responsável.
Balanceadora de Rodas de Caminhão
Como o próprio nome já diz, esses modelos foram desenvolvidos para suportar o peso e o diâmetro de rodas maiores, aplicadas na linha pesada.
Existem modelos automáticos e manuais que funcionam na mesma lógica das balanceadoras utilizadas em carros, a grande diferença está no tamanho da roda comportada no equipamento.
Balanceadora de Rodas de Moto
Aqui também não há segredo: balanceadoras de rodas de moto (computadorizadas ou não) são equipamentos desenvolvidos especificamente para as rodas de motocicletas, que possuem medidas e cuidados distintos das rodas de carros e caminhões.
Desmontadoras
Uma desmontadora de rodas é um equipamento que separa o pneu do aro sem danificar os componentes.
Elas são usadas tanto para retirar quanto para instalar pneus em rodas.
O que diferencia os modelos é a sua forma de operação. Veja mais a seguir.
Desmontadora de Pneus Engecass DR 580
Este modelo de desmontadora desenvolvido pela Engecass oferece uma mesa robusta, pedais pneumáticos para controle do prato giratório e um conjunto de ferramentas e adaptadores para diferentes diâmetros.
A desmontadora se adapta aos principais modelos automotivos e, claro, gera aquela agilidade que faz a diferença na rotina.
Também vale destacar que a ergonomia é favorecida pelo modelo DR 580, já que o operador pode alternar entre desmontagem e montagem sem precisar reposicionar a roda de forma manual.
Desmontadora de Rodas com Mão Amiga
Apesar do nome curioso, a “mão amiga” nada mais é que um braço auxiliar que faz pressão no ponto exato do talão do pneu, fazendo com que ele salte do aro durante a desmontagem.
Em pneus de perfil baixo ou em aros com flange pequeno, a mão amiga reduz muito a necessidade de fazer força manual, o que protege o aro contra arranhões e raspagens.
O braço pode ser pneumático ou hidráulico e ter vários pontos de ajuste, o que garante adaptação do equipamento para diferentes geometrias de aros e flancos.
Desmontadora de Rodas para Pneus Run Flat
Para quem não sabe, pneus Run Flat são aqueles que podem rodar durante uma determinada distância mesmo que apresentem furos e rasgos graças ao reforço estrutural das laterais.
Por conta dessa mudança na composição, as desmontadoras para esse tipo de pneu usam cabeçotes com geometria especial para pressionar o talão sem cortar ou rasgar o flanco.
Além disso, possuem um braço automatizado que faz a pressão correta para retirar o pneu sem gerar desgaste nas peças.
Desmontadora de Pneu de Caminhão e Desmontadora de Pneus para Motos
Assim como ocorre com as balanceadoras, as desmontadoras para caminhão e motos possuem uma estrutura adaptada para esses veículos, que utilizam aros e pneus diferentes dos carros de passeio.
Alinhadores
O alinhador mede com precisão a geometria das rodas e orienta os ajustes nos ângulos de suspensão e direção.
Existem diferentes modelos de alinhadores, só no site da RW você encontra 14 modelos distintos, cada um desenvolvido para atender uma ou mais necessidades específicas da sua oficina.
Entretanto, todos os modelos são utilizados para correções na convergência, na cambagem (câmber), nos ângulos de cáster e na direção.
Veja a seguir alguns detalhes sobre os diferentes modelos.
Alinhador de Direção 3D
O alinhador 3D tem uma estrutura equipada com câmeras de alta precisão, que captam a posição dos sensores e fazem uma projeção tridimensional da geometria adequada para os eixos traseiro e dianteiro.
O grande diferencial é essa projeção virtual, que mostra em tempo real os valores dos ângulos e apresenta as correções necessárias.
Alinhador Digital
O alinhador digital também usa sensores fixados às rodas, mas em vez de gerar uma imagem 3D, os dados são transmitidos para um software, que faz os cálculos necessários e orienta a correção dos ângulos.
Alinhador Laser Painel
O alinhador a laser é um sistema mais simples, que usa a física óptica a seu favor.
O equipamento é composto por um conjunto de réguas, indicadores e lasers que projetam linhas ou pontos de referência.
Com base nessas guias, analisa os desvios angulares e faz a correção necessária.
Trata-se de um equipamento mais barato, mas que vai exigir mais habilidade do operador na hora de executar o serviço.
Rampas de Alinhamento
A rampa de alinhamento é o equipamento que facilita o acesso dos operadores aos eixos e componentes que serão ajustados durante o balanceamento e alinhamento.
Sem elas fica muito mais complicado encontrar uma posição para operar os equipamentos de análise e executar os procedimentos.
Por isso, são consideradas uma ferramenta de suporte indispensável.
O que diferencia as rampas é a sua forma de elevação e uso. Confira mais a seguir:
Rampa de Alinhamento Pantográfica
A rampa pantográfica é dotada de braços em formatos de tesoura (que lembram uma letra X), que são articulados e possuem acionamento hidráulico.
O modelo é ideal para quem precisa de uma plataforma com estrutura robusta, mas que ocupe menos espaço.
Graças à fixação rente ao piso, esse tipo de rampa facilita a organização do espaço de trabalho, além de oferecer segurança e praticidade na hora da operação.
Rampa de Alinhamento Pneumática
A rampa pneumática opera por meio de cilindros de ar comprimido, gerando um processo de elevação e descida mais rápido e seguro, graças ao controle feito por válvulas.
Pit stop
Diferente dos elevadores automotivos tradicionais, que erguem o veículo a uma altura maior, a rampa Pit Stop eleva o carro apenas o suficiente para que o técnico possa trabalhar sem a necessidade de abaixar ou usar um macaco.
O equipamento é muito usado em centros automotivos, concessionárias e borracharias que focam em serviços expressos, já que a velocidade e facilidade de operação são diferenciais que permitem atender um grande volume de clientes com eficiência.
5 dicas rápidas para escolher os melhores equipamentos
1. Volume de atendimento da oficina
Seu estabelecimento atende muitos clientes por dia e está sentindo falta de agilidade para ampliar a quantidade de serviços?
Então, vale a pena considerar modelos automáticos e digitalizados que agilizam a identificação das correções necessárias e dão aquela força para reduzir o esforço manual.
2. Qualificação da equipe
Seu time é mestre no alinhamento e tem experiência para executar os ajustes sem necessidade de tecnologia?
Neste caso, modelos mais simples dão conta do recado (apesar de não oferecerem aquele diferencial tecnológico que agiliza o serviço).
Por outro lado, se você tem uma equipe menos experiente ou reduzida, vale a pena optar por equipamentos com mais tecnologia, que agilizam a identificação dos ajustes necessários.
3. Público-alvo
Um público de alta exigência ou que utiliza carros de alto padrão vai preferir oficinas que oferecem serviços de alta tecnologia e precisão.
Esse público, provavelmente, não irá se incomodar em pagar um pouco mais para ter o melhor serviço possível.
Ou seja, se você tem foco em um público mais elitizado, utilize equipamentos que irão aumentar a percepção de valor e gerar aquela segurança na clientela.
4. Ergonomia e esforço manual
Seu time está sempre atrasando aqueles serviços do final do dia porque todo mundo está cansado de fazer força?
Isso é um sinal de que o desgaste com as atividades de rotina está muito alto.
Para sanar esse tipo de problema – que vai além da produtividade e influencia até mesmo a saúde do trabalhador – priorize equipamentos que reduzem o esforço físico.
Bons exemplos são as desmontadoras de rodas com mão amiga e rampas adequadas.
5. Busque fornecedores parceiros
Cada oficina possui suas necessidades e particularidades, por isso, é importante buscar fornecedores que realizem um processo de venda consultiva.
Ou seja, que irão analisar a sua realidade para oferecer os equipamentos certos.
Além disso, conte com fornecedores que possuem equipamentos bons e de qualidade, para garantir ainda mais a excelência da sua prestação de serviço.
Ver transcrição do vídeo
Fala pessoal! Hoje vamos mostrar o passo a passo de montagem do alinhador de direção 3D da Engecass, um equipamento com tecnologia tridimensional, desenvolvido para tornar o alinhamento mais rápido e aumentar a produtividade e o faturamento da sua oficina ou negócio.
Na RW são dois modelos: o de coluna fixa, compatível com rampas de alinhamento e valas, e o de coluna móvel, compatível com elevador automotivo ou rampas pantográficas. Nesse vídeo, estamos com o modelo de coluna móvel.
O alinhador de coluna móvel pode ser adquirido com ou sem trolley. O trolley é essa base móvel com rodinhas. Se você adquiriu sem trolley, recebeu três caixas. Se adquiriu com trolley, recebeu quatro caixas, e a caixa extra é justamente o trolley.
Agora veja todas as peças que acompanham o equipamento: trolley, coluna vertical, barra da câmera, kit de calços, kit de chumbadores, bandeja do teclado, bandejas do computador e da impressora, calço de roda, coluna do monitor, computador, teclado e mouse, DVD do Windows, adesivo de conexão e checklist, fita velcro, cabo de força, fusíveis de vidro e parafuso do monitor, garras de rodas, impressora, monitor, pano de microfibra, placas alvo, pratos giratórios, suporte inferior para garras, suporte superior para garras, trava de freio e trava de volante. Lembrando: o volume do trolley só vai junto se você tiver adquirido essa versão.
Bora pro passo a passo.
Passo 1: prepare a base. Posicione o trolley em piso plano e nivelado. Trave-o com os pés reguláveis para garantir estabilidade durante a montagem. Se o seu modelo é sem trolley, a coluna deve ser fixada diretamente no piso com chumbador parabolt. Use o kit de calços se precisar nivelar e certifique-se de chumbar o alinhador de forma que as câmeras fiquem a pelo menos 2 metros de distância do centro do prato giratório da rampa ou vala.
Passo 2: encaixe a coluna. Com a base travada, posicione a coluna vertical no centro do trolley e parafuse nos quatro pontos de fixação. A coluna é bem grande, então nossa dica é chamar um colega para segurar enquanto você parafusa. Fica mais seguro e mais fácil.
Passo 3: barra da câmera e bandejas. Posicione a barra da câmera e fixe com os parafusos. Aqui vamos aproveitar para já conectar os cabos da barra de câmera. É fácil de localizar: os cabos são esses dois que ficam aqui do lado da coluna vertical. Atenção: nos dois modelos, alinhador fixo e móvel, os cabos precisam ser conectados. A diferença é que no modelo móvel existe um cabo extra. O cabo extra é o mais fino e vai conectado dentro da coluna. Para isso, você precisará abrir a tampa da coluna e fazer a conexão internamente. Desparafuse a tampa, conecte o cabo, feche a tampa e parafuse novamente.
Com essa parte montada, vamos encaixar a coluna do monitor e as bandejas da impressora, do computador e do teclado. Retire os parafusos logo abaixo da barra e encaixe a coluna do monitor. Depois, a bandeja do mouse e teclado, pressionando bem para encaixar e parafusando por dentro. Logo abaixo, solte os parafusos para encaixar a bandeja da impressora e parafuse novamente. Por último, posicione a bandeja do gabinete na parte externa da coluna e fixe. Não se esqueça de apertar bem todos os parafusos durante todo o processo.
Passo 4: garras de roda e placas alvo. Encaixe os suportes para garra superiores e inferiores na coluna. Em seguida, o resultado deve ficar como você está vendo agora. Encaixe as placas nas garras de roda e aperte para fixar. No fim, posicione cada placa em um dos suportes que você acabou de montar.
Passo 5: itens do computador. Com toda a estrutura pronta, é só instalar o teclado, o mouse, a impressora, o gabinete e o monitor. E pronto, simples, né?
Passo 6: instalação elétrica do alinhador. Para isso, você vai precisar de um nobreak de 1 kVA. O fabricante recomenda porque o nobreak protege o equipamento contra queda de energia e estabiliza a voltagem, evitando erros nas medições e danos eletrônicos. No nobreak, conecte três itens: o cabo de alimentação principal do alinhador, o monitor e o cabo de alimentação do motor da coluna móvel. Atenção: o alinhador de coluna fixa não possui motor para subir e descer a barra, por isso não tem esse cabo de alimentação do motor. Se o seu equipamento for o fixo, ignore essa informação sobre o cabo do motor.
Esse cabo tem uma particularidade: você vai conectar a ponta compatível com a entrada da fonte e vai substituir a outra ponta por um plug de três pinos. Isso mesmo, pode cortar a outra ponta, colocar um plug de três pinos e conectar no nobreak.
Agora, o aterramento. Uma ponta sai da fonte do alinhador e a outra você prende em um parafuso na carcaça do nobreak. É assim que os dois equipamentos ficam aterrados.
O computador recebe energia direto da fonte do alinhador. Você o alimenta com essa conexão: entrada de alimentação do CPU conectada direto em uma das saídas da fonte. Aqui você economiza tomadas.
Para conectar a barra da câmera ao computador, identifique o cabo USB azul e conecte na porta USB azul do computador. Lembre-se: pontinha azul em entrada azul. Mas olha só, dependendo do modelo do CPU, a porta USB azul pode estar na parte de trás, na frente ou em um local diferente. Procure a porta com plástico azul por dentro e conecte ali. Agora, use a fita velcro e organize os cabos a seu gosto.
Antes de ligar o equipamento, confira essas dicas importantes. Um: nunca opere o alinhador sob luz solar direta, nem com luz refletida nas placas alvo, porque isso causa erro de leitura e o sistema vai indicar falha de alvo. Dois: as placas alvo devem ser manuseadas sempre com cuidado e limpas com pano seco e macio, sem arranhar a superfície refletora. Três: na parte elétrica, recomenda-se o uso de CVT e nobreak com AVR. Atenção, a impressora não deve ser ligada no nobreak, ela precisa de tomada independente. E certifique-se de que o sistema elétrico esteja devidamente aterrado.
Fique tranquilo, tudo isso é bem simples e você pode consultar todas as informações no manual do alinhador para mais detalhes. Além disso, na aquisição do seu alinhador 3D Engecass, você ganha um treinamento online exclusivo para aprender como funciona o equipamento.
Ficou com alguma dúvida? A equipe RW está à disposição para te ajudar. Se quiser conhecer todos os equipamentos disponíveis, acesse o site da RW Elevadores e confira.
Alinhamentos e balanceamentos em dia?
Quando o assunto é equipamento para alinhamento e balanceamento e vendas consultivas, a RW Elevadores dá um show na concorrência.
Oferecemos condições de pagamento diferenciadas e, claro, uma assistência pós-venda que dá toda a segurança para você investir em equipamentos sem receios ou dúvidas.
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